وظائف مكة المكرمة

info الوصف الوظيفي

هذا الدور مسؤول عن القيام بأنشطة الصيانة المجدولة وغير المجدولة للفحص غير الإتلافي (Non-Destructive Inspection - NDI) لدعم عمليات طائرات التايفون (Typhoon) ووفقًا لسياسة صيانة طائرات التايفون الخاصة بالقوات الجوية الملكية السعودية، مع ضمان تنفيذ جميع أنشطة استدامة صلاحية الطيران والصيانة وفقًا لدليل منظمة الصيانة "سلام" لشركة بي إيه إي سيستمز السعودية ونظام إدارة الجودة المرتبط به.

المساءلات الوظيفية

• القيام بجميع أنشطة الفحص غير الإتلافي (NDI) ضمن نطاق نظام اختبار الفحص غير الإتلافي.

• ينوب عن قائد فريق الفحص غير الإتلافي عند الطلب.

• إدارة القوى العاملة المتاحة من خلال التنسيق مع مشرفي الاختصاصيين التابعين له لضمان جاهزية الطائرة.

• تقديم طلبات الإيضاح الفني (TQs) و TPRFs (طلبات الأجزاء الفنية) بما في ذلك تطبيق جميع التعليمات والتعديلات الفنية.

• التأكد من استخدام جميع أنظمة البيانات الإلكترونية بشكل صحيح ضمن العملية والالتزام بإجراءات التشغيل.

• ضمان أن تكون تقارير إدارة العمق والعملاء متاحة بسهولة.

• دعم قائد فريق الفحص غير الإتلافي في إدارة المرافق، وضمان الإبلاغ الفوري عن الأضرار أو العيوب في المعدات أو المباني إلى المنظمات الصحيحة ومتابعتها حتى استنتاج كامل.

• ضمان اتباع جميع الأفراد المشاركين في الأنشطة في المناطق الخاضعة لسيطرته لممارسات الهندسة الصحيحة، ومراعاة احتياطات السلامة، وعدم تعرض أي شخص لأي مخاطر غير ضرورية أو غير منضبطة قدر الإمكان.

• ضمان تسليم المناوبات دون أي غموض، والحفاظ على اليوميات اليومية.

• الالتزام بإجراءات التحكم في الأدوات وإجراء فحوصات عشوائية لمجموعات الأدوات المتخصصة المخصصة (فحوصات 100%، الأدوات التالفة).

• إجراء فحوصات مستقلة لأداة صلاحية الطيران للتأكد من الاتساق والدقة.

• دعم قائد فريق الفحص غير الإتلافي في معالجة أي تقارير لضمان الجودة (QA) أو تقارير المقر الرئيسي الأعلى، بما في ذلك التحقيقات.

• تجهيز وإتاحة المعدات لتقديمها للمعايرة وفقًا للإجراءات المحلية حسب الحاجة.

• دعم وتعزيز برامج "لاحظ وبلّغ" (spot it report it)، و SORT، وبرامج منع الأجسام الغريبة المسببة للتلف (FOD prevention). رفع أي تقرير عن تباين الصنف (ROID) أو وثائق نقص للبنود المستلمة من التموين التي تكون تالفة أو تعتبر غير صالحة للغرض.

• تقديم المساعدة كـ خبير فني (SME) في تخصصه في استكشاف الأخطاء/تحديد الأعطال حسب الضرورة.

مواصفات التوظيف

أساسي (ضروري)

• لديه خبرة عملية واسعة ومثبتة بعد التأهيل في الصيانة ضمن بيئة طيران عملياتية مدعومة بتدريب رسمي مسجل متعلق بمكان العمل أو خبرة واسعة في نفس نوع الطائرة.

• حاصل على مؤهل الفحص غير الإتلافي (NDI) للمستوى الثاني المتخصص (مثل EN4179، ASNT، PCN) في ما لا يقل عن 4 طرق (الاختراق/PT، المغناطيسية/MT، التيارات الدوامة/ET، والموجات فوق الصوتية/UT).

• يحمل التوقيع الثاني (2nd signature).

• تدريب خاص بالمعدات والتدريب على النوع ذي الصلة (دورة "Q") إذا لزم الأمر.

• مهارات قيادية وقدرة مثبتة على الإشراف على جميع مستويات الأفراد الهندسيين.

مرغوب فيه

• معرفة واسعة بقطاع الطيران والدفاع / الصناعة.

• فهم شامل لعمليات وإجراءات الشركة.

• خبرة إشرافية مثبتة ضمن مجال التعريف.

• فهم لإجراءات التشغيل الهندسية للقوات الجوية الملكية البريطانية (RAF) و/أو القوات الجوية الملكية السعودية (RSAF).

• سجل حافل في تلبية المواعيد النهائية الصارمة دون المساس بالمعايير والجودة.

• خبرة سابقة في تقديم التدريب في مكان العمل.

• فهم لنظام ESS أو نظام إبلاغ إلكتروني مماثل.

الخلفية المطلوبة

يجب أن يتمتع شاغل الوظيفة بالخلفية التالية:

• إظهار المعرفة/الفهم بصيانة وهندسة الطائرات.

• يجب أن يكون قد أكمل تدريبًا مهنيًا هندسيًا معترفًا به في مجال الطيران في الصناعة/الجيش أو مؤهلًا مماثلًا في أنظمة الطائرات.

• يجب أن يكون حاصلًا على مؤهل الفحص غير الإتلافي (NDI) للمستوى الثاني المتخصص (مثل EN4179، ASNT، PCN) في ما لا يقل عن 4 طرق (PT، MT، ET، UT).

• يجب أن يكون لديه خبرة عملية ومعرفة بـ EASA Part 145.

• مستوى عالٍ من المهارات الشخصية لتنسيق عدد من الأنشطة والقدرة على التواصل والتأثير

info المهارات المطلوبة

share نشر الوظيفة