مسؤوليات الوظيفة
تنفيذ جميع أنشطة الفحص غير الإتلافي (NDI) ضمن نطاق نظام الاختبار المعتمد.
ضمان تنفيذ جميع المهام وفق إجراءات الشركة والقوات الجوية الملكية السعودية.
ضمان الاستخدام الصحيح للأنظمة الإلكترونية للبيانات وفق الإجراءات المعتمدة.
ضمان التزام جميع العاملين تحت إشرافه بالممارسات الهندسية الصحيحة واتباع احتياطات السلامة وتجنب تعريض أي شخص لمخاطر غير ضرورية.
في حال غياب مشرف مركز العمل، يتولى إدارة القوى العاملة بالتنسيق مع المشرفين المتخصصين لضمان جاهزية الطائرات.
ضمان توفر المعلومات الإدارية والفنية عند الطلب.
ضمان الالتزام بجميع جوانب الجودة وبأعلى المعايير.
ضمان إجراء تسليم المناوبات دون أي غموض، وتوثيق اليوميات اليومية.
ضمان إنجاز المهام ضمن الجداول الزمنية المحددة لدعم توليد الطائرات (AGF).
التحقيق السريع في جميع المكوّنات المعادة كمعيبة، خاصة تلك المرتبطة بتقارير الحوادث.
ضمان الالتزام بجميع متطلبات الصحة والسلامة وتوفر معدات الحماية المناسبة وصلاحيتها للاستخدام.
ضمان استخدام الأدوات الصحيحة في المهام والالتزام بإجراءات التحكم بالأدوات.
متطلبات التوظيف
الحد الأدنى (أساسي):
مؤهل معتمد بمستوى NVQ3 / ONC / OND / BTEC في تخصص تقني ذي صلة، أو إتمام برنامج تدريب مهني تقني، أو مؤهل تقني مكافئ معتمد من M&CA.
خبرة عملية واسعة مثبتة بعد المؤهل مع تدريب رسمي موثق في بيئة العمل.
توفر مستوى متخصص (Level 2) في الفحص غير الإتلافي NDI (مثل EN4179، ASNT، PCN) في أربع طرق على الأقل:
PT (اختبار الاختراق)،
MT (الجسيمات المغناطيسية)،
ET (الاختبارات الكهربائية/الدوامية)،
UT (الموجات فوق الصوتية).
مهارات قيادية وقدرة مثبتة على الإشراف على مختلف مستويات الطاقم الهندسي.
مرغوب (غير أساسي):
فهم شامل لإجراءات الشركة.
معرفة واسعة بمجال الطيران والدفاع.
خبرة إشرافية في مجال مشابه.
فهم لإجراءات العمل الهندسية لسلاح الجو الملكي البريطاني RAF أو السعودي RSAF.
القدرة على الالتزام بالمواعيد النهائية دون المساس بالجودة والمعايير.
خبرة سابقة في تدريب العاملين في مواقع العمل.
فهم لنظام ESS أو أنظمة إلكترونية مشابهة لإعداد التقارير.
امتلاك صلاحية توقيع ثانٍ (2nd signature).
الخلفية المطلوبة للمرشح
إظهار معرفة وفهم بصيانة الطائرات والهندسة.
إتمام برنامج تدريب معتمد في هندسة الطائرات سواء في القطاع العسكري أو المدني، أو مؤهل مماثل في أنظمة الطائرات.
الحصول على مستوى متخصص (Level 2) في NDI في 4 طرق على الأقل (PT, MT, ET, UT).
خبرة عملية ومعرفة بأنظمة EASA Part 145.
مهارات تواصل عالية والقدرة على تنسيق عدة أنشطة والتأثير واتخاذ القرارات.
